4ο rally sprint ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑΣ 2011

Με ταχύτερους στη Γενική κατάταξη τους Νίκο Παυλίδη - Μαρία Κυρλαγκίτση με το Citroen DS3 ολοκληρώθηκε το 4ο Ράλλυ Σπριντ Πτολεμαΐδας που διοργάνωσε η τοπική Λέσχη. Το πλήρωμα ήταν το μοναδικό στον αγώνα που έπεσε κάτω από τα 17 λεπτά και φυσικά πήρε τη νίκη και στην κλάση μέχρι 2.000 κ. εκ. Στη δεύτερη θέση της Γενικής βρέθηκαν οι Γιώργος Μπαλντούνης - Όλγα Μέρμηγκα με Ford Escort MKII και τρίτοι ήταν οι Γιάννης και Βαγγέλης Κωνσταντινίδης με Citroen ZX Kit Car. Αμφότερα τα πληρώματα ακολούθησαν τους νικητές και στην κλάση μέχρι 2.000 κ. εκ.

Στην κλάση άνω των 2.000 κ. εκ. νικητές ήταν οι Αντώνης Σταφυλοπάτης - Στέργιος Στεργιούλας με Opel Astra OPC. Στα 1.600 κ. εκ. επικράτησαν οι Δημήτρης Παπαναστασίου - Ηλίας Αγγελής με Citroen Saxo VTS, ενώ στα 1.400 κ. εκ. νικητές αναδείχθηκαν οι "ΡΑΖΟΝΕΝ" - Βασίλης Κούγιας με Toyota Yaris.

33o rally ΚΡΗΤΗΣ 2011

Με απόλυτη επιτυχία ολοκληρώθηκε η 1η μέρα του 33ου Rally Κρήτης, που περιελάμβανε δύο ειδικέςδιαδρομές και την πανηγυρική εκκίνηση. Η ειδική διαδρομή της Αγίας Βαρβάρας κατακλύστηκε από πλήθος κόσμου, που αποθέωσαν τις προσπάθειες των συμμετεχόντων και απόλαυσαν πλούσιο θέαμα. Ταχύτερος συνδυασμός της ημέρας, οι Μανόλης Πιτσάκης – Γιώργος Πολυζώης με Mitsubishi Lancer Evo8, που κέρδισαν και τις δύο ειδικές. Ακολουθούν οι Γιώργος Περουλάκης – Γιώργος Ζωφάκης με Honda Civic, ένα δευτερόλεπτο πίσω τους βρίσκονται οι Χρήστος Παπαχριστόπουλος – Σταύρος Σταμέλος με Opel Corsa S1600, 4οι είναι οι Βασίλης Ζάχος – Βαγγέλης Ασπρόμουγκος με Cotroen C2 R2, λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο πίσω τους οι Βαγγέλης Ζάχος – Σπύρος Ζάχος με Renault Clio Ragnotti και λιγότερο από ένα δέκατο του δευτερολέπτου ποιο πίσω οι Γιάννης Νικολιδάκης – Μάνος Πετούσης με Peugeot 106 Rallye!

Με 19 αυτοκινητα να τερματιζουν ολοκληρωθηκε το 33ο rally ΚΡΗΤΗΣ 2011 που προστεθηκε στο παλμαρε των απολυτων διοργανωσεων της λεσχης του Ηρακλείου. Μεγαλοι νικητες με τρανταχτη διαφορα, (47΄΄ και 84/100) οι Πιτσακης-Πολυζωης που κερδισαν ολες τις ειδικες διαδρομες του αγωνα πλην μίας, κανοντας μας και υπερηφανους που τους ειχαμε χορηγους παραγωγης. Δευτεροι οι Νικολιδακης-Πετουσης (κερδισαν την F2-F3) και τριτοι οι Ζαχος Βασιλης-Ασπρομουγγός, μπροστα από τους 4ους Παπαδοκωσταντακη-Κλαριδοπουλο και 5ους τους Θεργιακη-Γαρυφάλλη. Την 6η θεση κατελαβαν οι Κσμοπουλος-Ευτυχίδης οι οποιοι ηταν και 1οι διλιτροι της Α κατηγορίας. Συνολικα εγκατελειψαν 10 πληρωματα από τα 29 που περασαν τεχνικο ελεγχο και εκκινησαν καθολου ευκαταφρονητος αριθμός αφου αποτελει περιπου το 1/3 των συμμετοχων. Ετσι για μια φορα ακομα επιβεβαιωθηκε το φετεινο σκηνικο των αγωνων που βολοδερνουν μεταξυ φθορας και αφθαρσίας.

15o ΡΑΛΛΥ ΚΟΡΙΝΘΟΥ 2011

Με το ερωτημα να πλαναται αν το αυτοκινητο κανει τον οδηγο η ο οδηγος το αυτοκινητο, ολοκληρωθηκε το 15ο ΡΑΛΛΥ ΚΟΡΙΝΘΟΥ προτελευταιος γυρος για το φετεινο Πανελληνιο Πρωταθλημα Ράλλυ. Νικητες οι Μπαντουνας-Μοσχοπουλος που κερδισαν αφ ενος 2 απο τις 4 ειδικες διαδρομες αλλα και την γενικη με διαφορα 24΄΄& 81/100 του δευτερολεπτου απο τους δευτερους Αθανασουλα "ΑΖΕΤ". Τριτοι οι Σαμαρας-Χαλδαιος και ......4οι γενικης οι Ψυλλος- Κοντος. Την 5η και 6η θεση κατεκτησαν αντιστοιχα οι Σπανος-Γκοτοβος και Ζιωβας-Πετροπουλος που κερδισαν και την τελευταια ειδικη του αγωνα. Πρωτοι F2 & F3 οι Χαλιβελακης-Μαχαιρας δικαιωσαν ακομα μια φορα αυτους που επενδυσαν "πανω" τους τα λεφτα τους διαφημιστικα (ΕΚΟ), ενω 1οι Α5 και 3οι F2-F3 οι Γιωργος Παζης-Βασιλης Κουγιας, με νικητες στην ΕΕ11 τους Μποζιονελο-Παναριτη. Απο τα 39 δηλωμενα αυτοκινητα "περασαν" τεχνικο ελεγχο τα 37 που εκκινησαν, και εγκαταλειψαντων 13 τερματισαν τα 24. Ακομα ενα Ρεκβιεμ εγκαταλειψεων σε μια εποχη αγωνων που εχουν "κτυπηθει" απο παντου με κορυφωση την οικονομικη κριση. Επομενος και τελευταιος γύρος το Ραλλυ Παλαδιο σε λιγοτερο απο ενα μηνα απο σήμερα

36o ΡΑΛΛΥ ΑΧΑΙΟΣ 2011

Κάτω από αντίξοες συνθήκες ολοκληρώθηκε το 36ο Ράλλυ Αχαιός, αγώνας που προσμετρούσε στο

Κύπελλο Ασφάλτινων Ράλλυ και στο πρωτάθλημα Ιστορικών αυτοκινήτων. Η διοργάνωση ήταν του Αυτοκινητιστικού Ομίλου Πατρών που είχε να αντιμετώπισε αρκετά... προβλήματα όπως αποδείχτηκε δεδομένου πως οι άσχημες καιρικές συνθήκες έφεραν και αγωνιστική αναστάτωση. Χαρακτηριστικό παράδειγμα η μετατροπή της 1ης ειδικής σε απλή μετά το ατύχημα των Αλεξανδρή – Καπύρη με Peugeot 206 RC, καθώς και η ακύρωση της 5ης ειδικής στο σύνολο των έξι, δηλαδή το δεύτερο πέρασμα από τους Πετσάκους. Από το Σάββατο μάλιστα οι οργανωτές είχαν αναγκαστεί να ακυρώσουν την πανηγυρική εκκίνηση λόγω τεχνικών προβλημάτων καθώς δεν μπορούσαν να στηθούν φώτα και μικροφονικές λόγω βροχής.
Νικητές του αγώνα ήταν οι Βασίλης Ζάχος – Βαγγέλης Ασπρομούγκος με Citroen C2 R2 που είχαν σχετική μάχη με τους Βαγγέλη και Σπύρο Ζάχο με το Renault Clio Ragnotti. Τα δύο πληρώματα βρέθηκαν στις αντίστοιχες θέσεις από τη δεύτερη κιόλας ειδική του αγώνα ωστόσο μόλις στην τελευταία διαμορφώθηκε το αποτέλεσμα υπέρ του Βασίλη Ζάχου καθώς μέχρι και την προτελευταία εκείνος που προηγούταν ήταν ο Βαγγέλης Ζάχος. Νωρίτερα στον αγώνα την πρώτη ειδική πήραν οι Στέφανος Καμιτσάκης – Σπύρος Μπαρδάκης με Mitsubishi EVO IX οι οποίοι όμως είχαν έξοδο στους πρώτους Πετσάκους με αποτέλεσμα να εγκαταλείψουν. Στο βάθρο πίσω από τους δύο Ζάχους ολοκλήρωσαν οι Δημήτρης Αμαξόπουλος – Μαρία Δήμου με Peugeot 205 που ήταν ταχύτεροι ανάμεσα στα πληρώματα της ομάδας Ε και φυσικά δεύτεροι στην F3 και τρίτοι στην F2. Μια θέση πιο πίσω στη γενική βρέθηκαν οι Γιώργος Κυριακόπουλος – Δημήτρης Τριπιντής με Peugeot 106 S16, που ήταν νικητές και στην κλάση Α6. Τους ακολούθησαν οι Βασίλης Γάτσος – Μαρία Αμαραντίδου που ήταν για μια ακόμη φορά θεαματικοί ιδίως στο βρεγμένο οδόστρωμα και έκτοι γενικής αλλά νικητές στη Ν2 και την Ομάδα Ν Γενικώς ήταν Σωτήρης Κυριαζής – Σπύρος Χατζηπαναγιώτου με Citroen Saxo. Στην έβδομη θέση βρέθηκαν οι Σταμάτης Παντιέρας – Βάσω Κουρτίδου με Toyota Yaris και επίδοση που τους χάρισε τη νίκη στην Α5, ενώ νικητές στην Ε11 ήταν οι Γιώργος Μεταξάς – Αβραάμ Κυριακού με Nissan Sunny. Στα Ιστορικά η νίκη πήγε στους Αντώνη Γιοβά – Κώστα Γρηγοριάδη που πήραν με το Audi 80 όλες τις ειδικές οι οποίες προσμέτρησαν και τους ακολούθησαν οι Χρήστος Δάρας – Θόδωρος Καραμουσαλής με BMW 2002. Το βάθρο συμπλήρωσαν οι Δήμος Χρήστου – Μιχάλης Καρπουζάς με Toyota Celica.

new ΤΡΕΙΛΕΡ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥ 2011

33ο ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΡΑΛΛΥ 2011

Περατωθηκε ο εξ αναβολης χωματινος πρωτος αγωνας του ΠΠΠ το 33ο Ολυμπιακό Ράλλυ. Η επανεμφάνιση του Γιάννη Παπαδημητρίου, με συνοδηγό την Μαρία Κυρλακίτση μονοπωλησε το ψηλοτερο σκαλι του ποντιουμ αφου κερδισαν τις 3 απο τις 4 ειδικες διαδρομες του αγωνα και δημιουργησαν πολυ γρηγορα διαφορα ασφαλειας για την τελικη τους νικη. Ακολούθησαν ο Λάμπρος Κύρκος με συνοδηγό τον Γιώργο Πολυζώη και στην 3n θέση οι ντοπιοι Γιάννης Μπαντουνας –Κώστας Σουκουλης. Πρώτοι στην F2-F3 και στην 10n θεση γενικής τερμάτισαν οι Μπάμπης Γαζετάς με τον Γιώργο Φασκιώτης με 2ους τους "PAZONEN" και Βασίλη Κούγια. Τρίτοι τερμάτισαν οι ντοπιοι Δημήτρης Τσαπέκης και Δημήτρης Κοκκινάκης. Συνολικά 22 πληρώματα τερμάτισαν τον αγώνα απο τα 29 πληρώματα που ειχαν περασει τεχνικο ελεγχο αφου στα 33 δηλωμενα συμμετεχοντα πληρωματα τεσσερα δεν εμφανιστηκαν στον τεχνικο ελεγχο επιβεβαιωνοντας πληρως τις θεωρειες που ημερες τωρα κυκλοφορουσαν οτι "οι παλιες δοξες του Ολυμπιακου ραλλυ τελειωσαν", κατι που κατα ενα μεγαλο κομματι οφειλεται στην γενικοτερη κριση. Ομως εκπληξη μεγάλη ειναι οι λίγοι θεατές που βρέθηκαν στις ειδικές οπως διαπιστωθηκε απο οσους ηταν σ΄αυτες, και απο τα συνεργεια μας. Αυτο δεν χαροποιει κανεναν και μαλλον θα πρεπει να προβληματισει την ΟΜΑΕ, αφ ενος για το υπολοιπο των αγωνων του 2011, αλλα και για το αγωνιστικο καλενταρι που θα εξεξεργαστει για το 2012 με κριτηρια αναθεσης των αγωνων στις λεσχες ξανα τα γνωστα!!

Ανάμεσα στις σημαντικότερες εγκαταλείψεις του αγώνα ήταν αυτή των Δημήτρη Ψύλλου – Κώστα Κόντου με Mitsubishi EVO X που είχαν έξοδο στην πρώτη ειδική του αγώνα, καθώς και εκείνη των «Pazonen» - Βασίλη Κούγια με Toyota Yaris ολοκλήρωσαν και την τελευταία ειδική αλλά δεν κατάφεραν να φτάσουν στον τερματισμό εγκαταλείποντας από κινητήρα.